行政監察月報, 第 388~399 号行政管理庁行政監察局, 1992 |
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... おります。)することとしております。また,空港島と対岸部とは, 3,750 メートルの道路と鉄道との併用橋で連絡されます。この橋の上段は往復 6 車線の道路で,下段は JR 西日本と南海電車が乗り入れる複線の鉄道となっております。なお,空港島の対岸部では ...
... おります。)することとしております。また,空港島と対岸部とは, 3,750 メートルの道路と鉄道との併用橋で連絡されます。この橋の上段は往復 6 車線の道路で,下段は JR 西日本と南海電車が乗り入れる複線の鉄道となっております。なお,空港島の対岸部では ...
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... おります。海上部の橋脚( 31 基)は,摩擦力を利用した鋼管杭で支えられておりますが,沈下はほとんどしておりません。関西国際空港の旅客ターミナルビルは,空港諸施設の中で,最も規模が大きく利用の中心となる施設です。設計に当たっては,パリ空港公団の ...
... おります。海上部の橋脚( 31 基)は,摩擦力を利用した鋼管杭で支えられておりますが,沈下はほとんどしておりません。関西国際空港の旅客ターミナルビルは,空港諸施設の中で,最も規模が大きく利用の中心となる施設です。設計に当たっては,パリ空港公団の ...
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... おりまして、行政監察は変わったな,よく頑張っているなという感じを持っておりました。まず言えることは計画から勧告までが早くなったことであります。また,内容においても時宜にかなった挑戦的なテーマに取り組んでいることであります。鈴木局長の ...
... おりまして、行政監察は変わったな,よく頑張っているなという感じを持っておりました。まず言えることは計画から勧告までが早くなったことであります。また,内容においても時宜にかなった挑戦的なテーマに取り組んでいることであります。鈴木局長の ...
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